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      **，通過這些年的評(píng)選我們發(fā)現(xiàn)，參評(píng)車型的外觀造型、駕駛室視野、內(nèi)部空間、儀表盤位置、臥鋪等方面，比前幾年大有提高。尤其值是外觀越來越接近國外知名品牌水準(zhǔn)。但我還是建議，廠家不要把研發(fā)制造的起點(diǎn)定得過高，應(yīng)實(shí)用、接地氣。

      第三，大家都知道經(jīng)濟(jì)學(xué)上有個(gè)公式是“收入-成本-稅=利潤”。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，購買者已從追求低價(jià)格轉(zhuǎn)而追求高品質(zhì)。所以，廠家千萬不要為了降低成本而降低產(chǎn)品質(zhì)量。我認(rèn)為，真正成功的企業(yè)應(yīng)該秉承以質(zhì)量求生存、以質(zhì)量求發(fā)展的理念。

      第四，此次評(píng)選給各廠家提供了互相學(xué)習(xí)交流的好機(jī)會(huì)，同時(shí)也為我們用戶提供了購買車輛的參考依據(jù)。作為用戶，我們在選購車輛時(shí)主要依據(jù)口碑和宣傳。而新品牌在沒有口碑和缺乏宣傳的情況下，更應(yīng)重視質(zhì)量和技術(shù)研發(fā)。

      第五，使用單位對車輛評(píng)價(jià)時(shí)有一個(gè)重要的指標(biāo)，就是售后服務(wù)。由于缺乏卡車4S店，而且路邊的維修廠不針對單一品牌，技術(shù)力量弱。我認(rèn)為，卡車制造商應(yīng)建立自己的4S店，這樣可以直接管理，提高售后服務(wù)水平，及時(shí)了解產(chǎn)品的缺陷，同時(shí)也可以提高廠家維修保養(yǎng)量，增加廠家的營業(yè)收入，達(dá)到用戶和廠家共贏的目的。

      第六，治理霧霾是當(dāng)前從**到地方的一項(xiàng)重要工作，治理力度將也越來越大。造成霧霾的原因中，機(jī)動(dòng)車尾氣占排放總量的20%~25%。我在此呼吁：卡車制造商加大研發(fā)費(fèi)用投入，以實(shí)際行動(dòng)減少污染物排放。
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